电车、混动车在性能上全面拉爆燃油车的，如果有固定停车位，允许装私桩，无脑买电车或混动车。 诺基亚再耐用它也只是诺基亚啊，苹果安卓更新再快再背刺，人家毕竟是新一代的智能手机啊，而且手机和汽车还有点不一样，百公里加速、车机流畅性、音响、座椅按摩这些东西不会过时。 燃油车其实在玩一种逻辑绑架，跟诺基亚当年嘲笑安卓苹果没啥区别，本质上是用 没有功能 来伪装成 永不过时 。 类似当年诺基亚笑安卓苹果“你那手机用个两年就卡了，电池也不行了，年年出新款背刺你。我这诺基亚用三年还和新的一样。” 新能源的“被刺”： 是技术爆炸带来的。今年买的车有 2 颗激光雷达，明年同样价格能买到 4 颗激光雷达加上更聪明的 AI 芯片。对于老车主来说，心理上确实会酸（俗称被刺），但你买到的车功能并没有变少，它依然比同价位的燃油车更好开、更省钱。 燃油车的“隐形割韭菜”： 燃油车过去几十年技术挤牙膏。几年前买的车型，和今年卖的车型，三大件几乎一模一样，配置可能只多了一个行车记录仪或改了个中网。这表面上保护了老车主的“心理平衡”（没有被刺），但实质上是让消费者用高昂的价格，年复一年地为停滞不前的技术买单。
电车听说 Tesla比较厉害
不错的车，虽然现在大都是电车
瞎吹电车的劝你们了解个概念：全生命周期用车成本。我是支持楼主的
电车、混动车在性能上全面拉爆燃油车的，如果有固定停车位，允许装私桩，无脑买电车或混动车。
诺基亚再耐用它也只是诺基亚啊，苹果安卓更新再快再背刺，人家毕竟是新一代的智能手机啊，而且手机和汽车还有点不一样，百公里加速、车机流畅性、音响、座椅按摩这些东西不会过时。
燃油车其实在玩一种逻辑绑架，跟诺基亚当年嘲笑安卓苹果没啥区别，本质上是用 没有功能 来伪装成 永不过时 。
类似当年诺基亚笑安卓苹果“你那手机用个两年就卡了，电池也不行了，年年出新款背刺你。我这诺基亚用三年还和新的一样。”
新能源的“被刺”： 是技术爆炸带来的。今年买的车有 2 颗激光雷达，明年同样价格能买到 4 颗激光雷达加上更聪明的 AI 芯片。对于老车主来说，心理上确实会酸（俗称被刺），但你买到的车功能并没有变少，它依然比同价位的燃油车更好开、更省钱。
燃油车的“隐形割韭菜”： 燃油车过去几十年技术挤牙膏。几年前买的车型，和今年卖的车型，三大件几乎一模一样，配置可能只多了一个行车记录仪或改了个中网。这表面上保护了老车主的“心理平衡”（没有被刺），但实质上是让消费者用高昂的价格，年复一年地为停滞不前的技术买单。
买这老登车干啥
等换代
喜欢塑料感是吧
汉兰达皮实耐操，我们工地上就是汉兰达
楼主现在选 汉兰达，就像 mjj 现在选 RFc JP 一样～～～
汉兰达绝对是好车，正常开个十多年一点问题都没有，保养维护也便宜。